長(zhǎng)期以來(lái)，采用水性漆修補(bǔ)碰傷，都須由專業(yè)人士進(jìn)行。另外，很多人都知道目前還沒有避免“水”的方法。上述情況促成了有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律在車身修理廠的實(shí)行。 空氣是車身修理廠中的主要能量載體之一。它由壓縮機(jī)產(chǎn)生，然后被送入供氣管路。在此同時(shí)，潤(rùn)滑油等污染物也被帶給了用戶。它們通常不會(huì)對(duì)氣動(dòng)工具（例如螺釘?shù)痘蚰ス馄鞯龋┊a(chǎn)生影響。但是對(duì)于高品質(zhì)噴涂工作來(lái)說(shuō)，殘油和冷凝水，即使是少量的殘油或冷凝水，也會(huì)造成涂膜缺陷，通常會(huì)產(chǎn)生很細(xì)小的洼坑等現(xiàn)象，從而不可避免地引發(fā)涂膜質(zhì)量的投訴。這時(shí)，須返工，造成成本浪費(fèi)。不僅傳統(tǒng)的溶劑涂料會(huì)產(chǎn)生這些問(wèn)題，水溶性涂料也會(huì)產(chǎn)生上述問(wèn)題。如何解決這個(gè)問(wèn)題呢？目前使用較多的方法就是用活性炭來(lái)處理。
下面，波濤小編就來(lái)說(shuō)說(shuō)：“活性炭在水性漆無(wú)裂紋噴涂中的作用”。
現(xiàn)在，帶有多節(jié)過(guò)濾器的過(guò)濾器系統(tǒng)（例如：SATA 0/444）成為的汽車修理廠合格的裝置。它們能把污染物從所需的壓縮空氣中分離出來(lái)（如：殘油、冷凝水及懸浮物質(zhì)等），過(guò)濾等級(jí)小于0.01微米。當(dāng)特別精細(xì)的油蒸汽沖入氣流中時(shí)，通常會(huì)有臭味，這就表明上述設(shè)備已經(jīng)達(dá)到了極限。這些微小的油殘?jiān)赡軙?huì)引起麻煩。
在這種情況下，增加一個(gè)活性炭過(guò)濾器，就可以解決問(wèn)題了。需要使用媒介（例如使用供氣式呼吸面罩），確保用戶不會(huì)接觸到油殘?jiān)�，即使是少量的油殘�(jiān)伎梢杂没钚蕴縼?lái)處理�；钚蕴窟^(guò)濾器還可以用于凈化噴涂空氣，對(duì)此沒有任何限制。它們可以采用可靠的方式把各種油殘?jiān)鼜乃璧目諝庵懈綦x出來(lái)。不過(guò)，活性炭過(guò)濾器的濾芯飽和后，需要立即更換新的活性炭。通常，活性炭過(guò)濾器采用模塊化結(jié)構(gòu)，可以方便地與任何現(xiàn)有和過(guò)去的SATA過(guò)濾裝置連接起來(lái)。顯示條前面有一塊小玻璃板保護(hù)。它能夠通過(guò)改變顏色，在SATA活性碳過(guò)濾器0/464上持續(xù)顯示性能等級(jí)和使用壽命。這樣能夠方便維護(hù)保養(yǎng)，確保安全，以免錯(cuò)過(guò)適當(dāng)?shù)倪^(guò)濾器濾芯更換時(shí)間。
由此可見，活性炭在水性漆無(wú)裂紋噴涂中的作用就是為了確保壓縮空氣的潔凈，工作無(wú)故障，獲得持續(xù)高品質(zhì)的噴涂效果。